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為深入開展黨史學(xué)習(xí)教育調(diào)查研究工作，把黨史學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為便捷群眾出行、打造“1小時通勤圈”的實際行動，近日，市鐵路集團黨委書記、董事長官波邀請資深軌道專家沈曉陽、李秀敏、馮伯欣一行考察調(diào)研重慶江跳線雙流制車輛，并就如何提高乘座舒適性進(jìn)行了交流座談。集團總工程師王猛以及技術(shù)部有關(guān)人員隨同參加調(diào)研。
專家一行在廠內(nèi)試驗線參觀和試乘了江跳線的試驗車，親自體驗了全自動不停車切換的雙流制運營場景，對車輛的外觀內(nèi)飾、中頂送風(fēng)方式等新設(shè)計理念給予了高度肯定。專家認(rèn)為，雙流制車輛繼承了重慶AS車的優(yōu)點，在乘客舒適度上，圍繞減震降噪、穩(wěn)定舒適方面進(jìn)行了全方位的深入研究，在很多細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)了以乘客為中心的服務(wù)理念。同時，專家們對于座椅人體工程學(xué)、車內(nèi)吊環(huán)設(shè)置等方面提出了具體改進(jìn)意見。
官波表示，雙流制項目能取得今天的成績，離不開專家們的支持和指導(dǎo)，希望在雙流制技術(shù)“走出去”和用戶體驗感上，進(jìn)一步得到專家的支持和建議。
就繼續(xù)抓好雙流制車輛研發(fā)生產(chǎn)工作，官波要求：一是進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品，保證質(zhì)量，為乘客提供一個便捷舒適的出行環(huán)境，做到“以乘客為中心，從乘客的需求出發(fā)，為民辦實事辦好事”。二是積極開展基于BIM的智能運維應(yīng)用，為市民提供智能化、安全可靠的運營服務(wù)。三是提前做好車輛的研發(fā)和技術(shù)儲備，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)造，使城軌快線雙流制車輛成為一個新的亮點。
